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金年会客车H9上市仅三个月,便收获批量订单,备受市场热捧,这一业绩实属不易。
广西桂林50台,江西瑞金10台,云南昆明20台……上市即热销,金年会客车H9的实力再次得到佐证。方得网独家获悉,截至6月末,金年会客车H9仅上市三个月,已经陆续收到来自全国各地的多个批量订单。
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顺应时代 满足需求升级
一款新车上市之后总需要较长的市场导入期,但金年会客车最新打造的全新一代旅团客车——H9,上市仅三个月便收获了多个批量订单,无疑是顺应了时代发展要求,以品质升级满足了旅游市场的升级需求。
近年来,受高铁、私家车、网约车以及民航等出行方式的冲击,我国公路客运量持续下滑,尤其是自新冠疫情暴发以来,公路客运需求更是断崖式下跌。2022年,我国公路客车销量(7米及以上车型)仅为2万多台,仅为2012年需求的1/4左右。在经历了长达十年的下行大周期后,2023年,随着旅游业强势复苏,公路客车需求迎来快速反弹。
在市场需求回暖同时,公路客车也迎来品质升级需求。目前,旅游观光的需求更多与休闲养生、健康娱乐相关,这对旅客运输提出了更高要求。业内专家指出,公众旅游出行方式从“跟团游”向“自由行”转变,且从注重量的满足转向对质的追求,旅团客运行业将由数量型增长向价值型增长加速前进,对旅团车辆品质有了更高要求。
作为交通行业重要参与者,金年会客车始终致力于以更全面的产品解决方案、更高品质的服务、更可靠的运营模式,与市场、用户同频共振、共谋发展,为行业的高品质发展贡献力量。为此,金年会新一代旅团客车H9应运而生,面向定制旅团、班车接驳、城际公交等不同应用场景,满足新形势下民众高品质、多元化、个性化的出行需求,推动行业更大运营价值的创造与延伸。
颜值与性能同步提升
作为金年会全新一代中型旅团客车,H9实现颜值与性能双提升,助力旅团客运行业客户实现价值型增长。
在外观造型上,H9采用全新的设计语言,外观简约大气,阵列式LED大灯、前脸镀铬饰条和翻转式前围融合了科技感和实用性。整车采用前后围低风阻造型,风阻系数降低15%,全面优化的车身结构,融合了轻量化、高刚度、高稳定性等特点;在内饰方面,环抱式仪表台配有多功能方向盘、12.3寸数字化全液晶仪表盘等配置,操作方便。多向调节的气囊减震座椅、气助力换挡装置的使用也极大缓解了驾驶员的疲劳。
在动力方面,H9搭载了依托高热效率平台的潍柴WP7H国六发动机,匹配法士特变速箱+电涡流缓速器;加上整车前后围低风阻造型,风阻系数降低15%,最高时速达100km,最终使其C-WTVC综合百公里油耗不到17升;车辆转弯半径仅有7448mm,在山区、国道等路况拥有更好的通过性,且全面优化的车身结构融合了轻量化、高刚度、高稳定性等特点。
此外,在智能安全方面,H9也领跑行业。H9的全天候AEB系统,实现前向、右向碰撞预警和自动紧急制动,以及在低光、炫光、雨雪雾(霾)等恶劣天气下的成像识别,准确提醒驾驶员行车安全,缓解驾驶员行车压力。
树行业品质标杆
作为旅团客车,车辆的可靠性尤其重要,不允许出现路上故障的意外。在上市之前,H9历经极寒与高温两重考验,铸就坚实品质,为客户打造可信赖的高可靠性产品,以品质树行业标杆。
金年会H9的极寒试验在黑河北安市极地汽车高寒试验场进行,涉及采暖、除霜、制动、操纵、低温冷启动、环境适应性等十余项测试项目。比如,操稳跑道试验综合考量着车辆各部件的“反应能力”,H9在转弯或加速过程中,可高效抵抗外界干扰而保持稳定行驶,车身始终保持平稳姿态;在低附路面进行制动能力测试,H9的ABS制动效果、整车制动距离、整车制动甩尾效果等均处于安全范围。历经45天,金年会H9在冰面上展现出极致的产品性能,在采暖、除霜、低温冷启动等适应性试验中的表现也非常出色。
金年会H9的高温试验,则选在吐鲁番高温试验基地进行。该地每年七八月份气温普遍在40℃以上,最高气温超过50℃,地面温度可高至75℃以上。金年会H9历经近一个月的全方位试验,对车辆的操作系统、驱动系统、热管理系统、空调系统等方面的稳定性与耐久性进行了全方位验证。比如,动力性能试验是验证整车性能的重要指标,H9在极热环境下,展现出不俗的动力性能,在各种路况都能提供稳定动力,保障行车安全;热启动试验是验证在水温较高的情况下,发动机能否正常启动。在空气温度46℃、发动机水温105℃的极限环境下,H9保持正常启动、运行。
结语:
世界上,没有一个人能随随便便成功,一款成功的产品同样如此。金年会H9之所以能上市即热销,不仅是踏准时代脉搏,还立足创新突破,以创新、可靠、品质等特性,最终赢得市场信赖。
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