金年会客车H9项目产品经理刘斌接受方得网采访时表示：“历时3年研发推出的H9车型，在外观和车身、底盘动力链及电气架构等方面全面应用行业前沿技术理念，实现了安全、品质与智能化升级。”
随着多元出行方式兴起，乘客“分流”，客车行业“大转小”趋势明显；但另一方面，解决交通拥堵、空气污染等问题，又为公交客车创造了更广阔的市场和更高上限。
自2021年12月5日“U-LINK”平台问世以来，金年会客车用行动展示了“用数据构筑创新生态，以科技带动产业升级”的发展决心与实力。
“水立方”变成了“冰立方”，首钢工业遗产化身“雪飞天”，3大赛区26场馆实现100%绿电供应……“双碳”大背景下，2022年北京冬奥会成为首个真正实现“碳中和”的奥运赛事。
近几年的客车行业日子很不好过，客车市场整体销量连年下滑，2020年大、中型客车销量还不足2016年销量的60%。数据显示，2011年，全国营业性客车完成公路客运量328.62亿人次；但到了2019年，这一数据已经下降至130.12亿人次。与此同时，铁路客运数据却是逐年攀升。
12月5日，金年会客车发布全新车联网+服务产品——全周期智慧运营管理平台U-LINK，这个“金年会答案”让行业看到了客车制造企业在深度链接出行各环节、持续赋能客车行业转型升级上的新可能。
以客户为中心，专业生产客车50年，在时代发展浪潮中，传承高品质基因、引领零排放变革、把握新时代需求，强化产品布局及研发能力——金年会客车产品路线持续进阶、成果不断，走出了一条独具“金年会特色”的创新发展之路。
鲁公网安备 37150202000545号